スタートは、

ブイを２個設置してラインを設けての水中スタートを予定しています。

JSUPPCについては前日ブリーフィングで発表があると思います、
スキーでは水深１ｍ未満でパドルやラダーが水底に引っかからない水深の場所に２つブイを設置してスタートラインを設けます。
スタート時間は日本標準時に確定させますので、
各自の時計でタイミングを図り、

浅瀬でスキーに乗った状態でスタート時間を迎えてもいいですし、

スタートの合図のホイッスルに合わせてジャンプスタートをしても結構です。

どちらの場合でも、

沖の筆島を通過するまでにリーシュコードでご自身の体と艇の連結は必ず行なうようにしてください。

筆島を回航した先にある、

画像赤丸の場所は岩礁地帯で、

ラダー破損の危険があるので通行禁止とします。

岩礁地帯を左に見て回りこむようにお願いします。

岩礁エリアを左に見ながら外側を回って沖に出てください。

ここまで進むと、

天候がよっぽど悪くなければ稲取半島が視認できます。

天候が良すぎる場合、

さらに奥の城ヶ崎海岸まで見える場合もあります。

しかし城ケ崎が見えたとしてもその岬の色合いは薄いです。

手前に見えるであろう、

色合いが濃い岬が稲取ですので、

それを目指すようにしてください。

 

稲取の岬なのか、城ケ崎なのかの見分け方について。
稲取岬の奥の山間、

稲取ふれあい公園に鳥の植栽があります。

それが稲取港の近くである目印になります。

画像の赤丸がそれです。

 

みなさんそれぞれ検索するなどして

ナビゲーションの参考になさってください。

いまではGoogle Earthを駆使すれば

海からの視点で山の稜線も確認することができます。

 

 

 

当日の風が西南西など西に振れていた場合、

遊漁船の位置が進行方向の左側に見えるときは、

沖に出過ぎている可能性が高いです。

 

以後のコース取りをよく考えて漕ぎ進んでください。

 

画像の黄色い丸の範囲、

白い線の軌跡周辺に遊漁船が配置されています。

概ねコースの中間点です。

３艇のIRBは

選手の位置を確認しながら適宜、

航行して警備に当たります。

遊漁船を通過したあたりで左側の陸の風景の手前（海）側が

山ではなくて平地（色が緑ではなく薄い感じ）に見えてきたらそこは河津川河口周辺です。

 

そこからしばらく進むと

左手に赤茶色の屋根と赤み掛かった肌色の壁の建物が見えてきたらそれは今井浜東急ホテルです。
コースが終盤に差し掛かってきた目安としてください。

ここは陸地と距離が離れた地点ですので左手に見える景色がなかなか変わりません。

自分があまり進んでいないような錯覚に陥る人もいるかも知れません。

頑張りどころです。

再終盤、稲取港へのアプローチについて。

画像にある水色の矢印のように岬を左に回り込むように漕ぎ進んでください。
テトラポッドに囲まれた突堤の先に白い灯台が見えます。

ここを左に回り込むと稲取港です。
この時、

やや向かい風になりますので最後の関門ですね。

白灯台を左に見て進入すると赤灯台が見えます。

この赤灯台を右に見て漕ぎ進んだ先にゴールラインがあります。

着順判定員は皆さんから見て左側の突堤の先におります。

体力や気力に余裕があるようでしたら、

なるだけゴールライン左側寄りに進んでください。

ゴールラインを通過したら、

陸に向かって右側の船揚げ場（スロープ）、

画像の黄色い矢印で示している場所から上陸してください。

河口の右側です。
スロープは藻で滑りやすくなっている箇所があります。

転ばないよう慎重に歩を進めるようにお願いします。
スロープを上がって、

道路を挟んだ反対側に芝のスペースがあります。

ここにクラフトを一時置きして結構です。

一休みしてから駐車場までクラフトを運ぶ、

またはこちらに置いておいて車を回してきて積み込むなどしてください。

クラフト積み込みは短時間で行ない

長時間の駐車はお控えください。